Обобранный Курихин, как рак, вцепился в ускользающий причал в Хвалынске

В Саратовской области решается вопрос о том, кто в итоге получит право арендовать причальную стенку в Хвалынске, которая многие годы находилась в частной собственности. Вопрос доступности причала встал особенно остро после того, как в регионе начали активно развиваться речные перевозки. Но причальная стенка в городе-курорте не используется по назначению, пассажирские суда не могут пристать к берегу.

На проблему обратил внимание председатель Госдумы Вячеслав Володин во время посещения Хвалынска в августе этого года. Несмотря на статус города-курорта, райцентр фактически не имеет пристани для речного пассажирского флота, из-за чего теплоходы проплывают мимо. В 2027 году на волжский рейс «Саратов – Хвалынск» выйдет скоростное судно «Метеор». А причаливать ему некуда.

Ранее «Четвертая Власть» подробно описывала сложившуюся в Хвалынске ситуацию с пристанью, которая в 90-е годы оказалась в руках у АО «Саратовское речное транспортное предприятие» (АО «Порт»). Данная организация находится под контролем политического изгоя, осужденного бизнесмена Сергея Курихина. Фактически он управляет контрольным пакетом акций через подвластных нему акционеров, среди которых председатель совета директоров Сергей Терехов и директор порта Игорь Зубатов. Эти лица не только получили во владение стратегически важное предприятие, но и всю речную инфраструктуру, окружающую его, включая причальные стенки, которые должны находится в государственной собственности.

В связи с этим в 2022 году прокуратура региона подала иск в арбитражный суд, чтобы вернуть причалы в госсобственность и признать договор аренды ООО «Пристань Хвалынск» и других дочек-пристаней АО «Порт» с территориальным управлением Росимущества недействительным. Суд иск удовлетворил, изъяв грузовую и пассажирскую причальные стенки у Речпорта и передав в собственность государства. Однако сооружения остаются во владении ООО «Пристань Хвалынска», а земля в долгосрочной аренде.  Владельцем причальной стенки является Росимущество. Саратовское территориальное управление сдавало ее в аренду АО «Порт», который ведет бизнес по добыче и продаже речного песка и других инертных материалов.

Однако по факту для этих целей должна использоваться грузовая причальная стенка, да и то не в полной загрузке. А пассажирская, таким образом, используется не по назначению.  Поэтому есть все основания для того, чтобы передать пристань тем, кто сможет использовать ее для развития речных пассажирских и торговых перевозок.

***

По сведениям редакции, в сентябре истек договор аренды обеих причальных стенок в Хвалынке. И в это же время стал рассматриваться вопрос, кому ее целесообразней передать, чтобы причал мог беспрепятственно принимать все корабли, а не только баржи с песком.

В преддверие этого решения Сергей Курихин, как видно, решил предотвратить передачу стенок не его предприятию. Для этого главный редактор ИА «Взгляд-Инфо» Николай Лыков (фактическим хозяином и издателем этого СМИ является Курихин) послал письмо-метку руководителю Федерального агентства по управлению государственным имуществом Вадиму Яковенко. В нем главред курихинского издания жалуется на руководителя саратовского управления Росимущества Екатерину Мережникову, обвиняя ее в якобы личной заинтересованности и сознательном бездействии в том, чтобы отдать причальные стенки Речпорту, в частности, ООО «Пристань Хвалынска». Он оперирует тем, что якобы у АО «Порт» есть исключительное право на заключение договора аренды из-за неразрывности смежных объектов недвижимости на пристани. Якобы АО «Порт» имеет право получить причальные стенки в обход конкурсных и аукционных процедур.

Таким образом, стоящий за «Взглядом» Сергей Курихин, видимо, хочет повлиять на Росимущество и опорочить.

Очевидно, что Лыков выполняет задание своего издателя, пороча руководителя саратовского управления «Росимущества» перед вышестоящим начальством, думая, что московское начальство пойдет на поводу его жалоб. Здесь проявляется излюбленный прием Курихина, который использует свое информационно-политическое оружие, коим является «Взгляд-инфо»,  чтобы воздействовать на государственный орган для продавливания своих меркантильных интересов, хотя СМИ не должно быть посредником и «решалой» в делах собственников.

***

Речпорт, действительно, имеет в Хвалынском причале смежные с причальной стенкой объекты недвижимости. Это несколько полуразрушенных зданий, которые используются большей частью как склады, и погрузочный кран. Это не может быть основанием, чтобы иметь монопольное право обладать обеими причальными стенками, ставя под угрозу возможность швартования к ним судов.

Стоит добавить, что, находясь в частной собственности, причальная стенка и вся территория пристани в Хвалынске пришла в аварийное состояние. Бетонная площадка пронизана дырами, бетонные блоки у причальной стенки обваливаются. Однако «ответственные коммерсанты», интересы которых защищает главред, получив в собственность пристань, не делали там надлежащего ремонта. Чтобы причалить барже и выгрузить из нее песок, не нужен хорошо оборудованный причал в нормативном состоянии. Поэтому причал в Хвалынске буквально разваливается, требуя срочного капитального ремонта. Без него вряд ли надзорные органы дадут разрешение на причаливание пассажирских судов.

Это серьезная причина, почему причальную стенку нельзя оставлять в пользовании Речпорта.

Именно поэтому глава ТУ Росимущества по Саратовской области Мережникова выступает, как ей и должно, в интересах государства и граждан и не потакает интересам коммерсантов, которые довели объект до такого состояния.

Есть веские опасения, что Речпорт, получив обратно в пользование хвалынскую причальную стенку, выставит перевозчику «Метеоров» и туристическим теплоходам кабальные условия. Сегодня одно швартование «Валдаев» стоит 2-3 тысячи рублей, а за сезон выходит около 1 млн рублей. Но «Хвалынская пристань» может запросить намного больше. И это еще одно основание для того, чтобы передать причал в управление государственной организации. Таковой может стать ГКУ Саратовской области «Дирекция транспорта». Она может организовать пассажирские и торговые перевозки, заключить взаимовыгодные договора с перевозчиками. Это выгодно для обслуживания «метеоров», перевозка на них пассажиров будет дотационна, как и на «валдаях». Так пусть лучше деньги перетекают из одного государственного кармана в другой, нежели достанутся сомнительным капиталистам.

Как выяснила «Четвертая Власть», сейчас идет рассмотрение вопроса о передаче причальных стенок в Хвалынске из федеральной в областную собственность, от Росимущества - комитету по управлению имуществом области. Предварительные договоренности достигнуты и начинается процедура переоформления. После того как объекты перейдут в областную собственность, КУИ решит, кому их передавать в пользование. Если причал перейдет в областную собственность и в пользование «Дирекции транспорта», тогда станет возможным выделять средства из областного бюджета на ремонт и содержание причальных стенок, требующих капремонта, без которого швартование в Хвалынске будет затруднительно.

Такой государственный подход к стратегическому транспортному объекту будет правильным. Хвалынцы и гости города должны получить возможность добираться до Хвалынка по реке, а город-курорт обрести новый стимул для развития социальной и туристической сфер.

P.S.

Поясним, почему мы в заголовке назвали Курихина обобранным. В последние годы этого политического аутсайдера преследует череда неудач. Год назад мы назвали его жалким подбитым черным лебедем, поскольку он и связанные с ним личности продолжают терять обретенное сомнительным путем имущество. Ранее у Курихина в собственность государства забрали здание у музея Федина. Недавно Саратовский областной суд оставил в силе решение о сносе флигеля с банями на вилле семьи олигарха в коттеджном поселке «Волжский прайд». Участок при этом был оформлен на мать бизнесмена, Надежду Шиловскую, которая за это получила судимость по обвинению в мошенничестве в особо крупном размере. Кроме того, в собственность государства удалось вернуть «Дом художника», который принадлежал Дмитрию Елисееву и Юлии Сметаниной, входившим в круг влияния экс-депутата облдумы. Вот отобрали причалы в Хвалынске, Саратове и других населенных пунктах. Но это не конец потерь мелкого олигарха. Не решен вопрос об экспроприации ТГ «Каштан», Речпорта и других коммерческих объектов. Грядут новые потрясения.