На территории Саратовской области мигранты теперь не смогут работать не только с перевозками людей (в автобусах и в такси), но и в сфере общепита. «Четвертая Власть» решила разобраться, на какие виды деятельности конкретно распространяется этот запрет.

Напомним, что с 1 мая в регионе начнет действовать постановление губернатора Романа Бусаргина о запрете деятельности мигрантов на основании патентов. Трудовой патент выдается иностранцам в МВД для временной легальной работы в России (он не нужен гражданам Армении, Белоруссии, Казахстана и Киргизии, а оформляют обычно патент граждане Азербайджана, Узбекистана, Абхазии, Таджикистана – жителям этих стран не нужна виза для въезда). В документе указывается регион работы, а также профессия, по которой мигрант будет работать.

Эти патенты охватывают виды деятельности, которые предусмотрены Общероссийским классификатором видов экономической деятельности (ОКВЭД). Принятое постановление затрагивает несколько ключевых сфер:

- перевозки в городском и пригородном транспорте (код 49.31);

- перевозки в легковом такси или в арендованных автомобилях с водителем (код 49.32);

- деятельность по предоставлению продуктов питания и напитков (код 56).

С первыми двумя сферами все примерно понятно. А вот третья сфера включает в себя более широкий спектр профессий, чем кажется.

В пресс-службе министерства труда и социальной защиты пояснили «Четвертой Власти», что запрет распространяется на все подпункты кода 56 из общероссийского классификатора без исключений. Этот код охватывает все, что связано с реализацией пищи. Например, это деятельность кафе, ресторанов, баров, кафе, кафетерии и рестораны быстрого обслуживания.

Распространяется пункт и на службы доставки продуктов. Также по закону запрет работы для мигрантов распространяется на торговые палатки и передвижные вагончики с приготовленной едой. Таким образом, иностранцы теперь не смогут по патентам работать на территории области в доставках еды, в местах приготовления пищи: например, в шаурмичных, шашлычных и различных видах кафе.

Что касается перевозок пассажиров в автобусах и в такси, то жалобы на водителей приходят на регулярной основе. После недавнего инцидента с хамством в отношении общественницы Татьяны Староверовой (Никитиной) выяснилось, что у перевозчика до 80% шоферов – мигранты, так как на рынке острый дефицит кадров. Процесс обновления водительского состава вряд ли произойдет единомоментно, так что в этой сфере не исключены перебои. Но раз решение принято, то все риски, видимо, учтены.

Не исключено, что это приведет к скорым увольнениям тех, кто работает по патентам, а насколько легально будут трудоустроены в дальнейшем мигранты, вопрос. Поэтому соответствующим органам, похоже, предстоит большая работа по выявлению теневой занятости.