Проблемы «Энгельсского локомотивного завода» носят чисто экономический характер. Об этом сегодня, 27 февраля, рассказал министр промышленности министра промышленности и энергетики Андрей Архипов на пресс-конференции в региональном правительстве.

Читайте также

Первый энгельсский локомотив назвали «Князь Владимир»

Гендиректор предприятия Иван Панков, директор «Первой локомотивной компании», депутат Александр Стрелюхин провели гостей по корпусам завода, показали первые два образца двухсистемных локомотивов

Завод заработал в 2015 году, в настоящее время он имеет миллионные долги, которые у него пытаются отсудить.

«По локомотивному заводу ситуация отличается от других предприятий. Это новое предприятие, построенное с нуля.  Его создавали так, как нужно, по последним стандартам XXI века.  Но у них сам продукт - локомотив, и понятно, сколько покупателей. В России один покупатель, а покупателей за рубежом не удалось найти», - отметил министр.                                     

По мнению Архипова, в работе завода произошло нарушение финансовой модели.                                                             

«Но само предприятие конкурентоспособное. Даже если процедура наблюдения будет введена, оно не будет ликвидировано. Будет продано единым лотом какому-нибудь машинстроительному холдингу и дальше будет работать», - добавил он.                                                                                                              

В настоящее время при имеющейся долговой нагрузке вопрос о сборке локомотивов пока не решен.                                                               

«Я не думаю, что удастся найти какой-то финансовый выход в короткое время. Там чисто финансовый и сбытовой вопрос. Но еще раз подчеркну: предприятие современное и сможет работать в новом качестве», - сказал Андрей Архипов.

Проблема, в итоге, будет решена либо в судебном порядке (завод будет продан новому инвестору), либо текущий инвестор найдет вариант по привлечению покупателей.

Так, чтобы начать производство локомотивов, с заказчиком должно быть подписано соглашение на обновление части соответствующего парка.  Но пока такого соглашения нет. «Решение одно - привлечение инвестиций», - заключил Архипов.