Технология возведения моста через Керченский пролив в Крыму будет схожей с тем, по которой строили мост через Волгу Саратов-Энгельс. Об этом заявил академик Российской академии транспорта, директор по науке Института исследований мостов и других инженерных сооружений (ИМИДИС), профессор кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Александр Васильев.

Корреспондент федерального издания Строительство.ru поинтересовался у Васильева методом строительства моста через Керченский пролив. Эксперт засомневался, что это будет так называемый способ «надвижки». «На больших акваториях часто ведут монтаж с воды, на барже устанавливают большой фрагмент моста, допустим, одно пролетное строение, затем его подводят, фиксируют кранами или домкратами, поднимают и опускают прямо на опоры. Примерно так монтировался в 1962 году мост через Волгу между Саратовом и Энгельсом», - пояснил он.

Керченский транспортный переход будет иметь грандиозные размеры: свыше 19 км только в границах Керченского пролива, более 40 км - на таманском берегу  и более 18 км - на керченском берегу. Ожидается, что в декабре 2018 года по мосту будет открыто автомобильное движение.