В Саратовской области муниципалитеты позволяют дорожным организациям применять при ремонте устаревшие материалы. Об этом рассказал сегодня, 29 апреля, директор ПУИЦ «Волгодортранс» Сергей Андронов на заседании комиссии облдумы по качеству за ремонтом дорог.

Андронов сообщил, что сейчас есть на каждый дорожный материал два ГОСТа. Первый был разработан во времена СССР, а второй в 2014 году. Он проанализировал документацию к электронным аукционам на ремонт дорог в 2017-2018 годах по проекту «Безопасные и качественные дороги».

«Проанализировав это, стало ясно, что нормативные документы на материалы в дорожном хозяйстве обновленной версии СНИПов и ГОСТов либо не учтены в контрактах вовсе, либо учитываются одновременно требования и новых нормативов, и старых», - поделился Сергей Андронов.

Эксперт добавил, что нашел такие моменты в документации к контракту на ремонт участка трассы «Самара-Пугачев-Энгельс-Волгоград», участка дороги «Новоузенск-Алгай» в Питерском районе. Например, по битуму нормативы были прописаны те, которые принимались еще 28 лет назад, наравне с обновленными.

«Другими словами, это означает, что при наличии в техническом задании устаревших требований к битуму, подрядные организации имеют право применять битумы, соответствующие как новым, так и старым. То есть, что они там выберут, это уже их дело», - пояснил Сергей Андронов.

Директор ПУИЦ «Волгодортранс» Сергей Андронов обратил внимание, что в Саратове почти все контракты на ремонт дорог в прошлом году устанавливают гарантийный сроки в 38 месяцев, т.е. чуть больше 3 лет. По конкурсам, которые проводил минтранс, сроки установлены уже в 4 года.
По его словам, формируются сроки гарантии на основе отраслевого дорожно-методического документа (ОДМ) «Рекомендации поустановлению гарантийных сроков конструктивных элементов автомобильных дорог».