Рейд по ремонтируемым дорогам Саратова провели депутаты и члены общественного совета областной думы. В целом ходом ремонтных работ остались удовлетворены, но все же высказали замечания и предложения.

Рейд проводился по тем муниципальным дорогам, которые начали ремонтироваться весной этого года. Стоит отметить, что в этом году будет отремонтировано значительно больше, чем прежде, городских дорог местного значения – 69 участков дорожно-транспортной сети. И в этом заслуга главного депутата России Вячеслава Володина, который инициировал увеличение количества дорог под ремонт и привлек для этого средства. Это решение было своевременное, так как темпы ремонта в предыдущие годы были снижены и некоторые дороги вернулись к тому плохому состоянию, которое было в 2017 году, от которого идет отсчет увеличения нормативных дорог.

В дорожной инспекции приняли участие члены комиссии по контролю за качеством ремонта дорог, тротуаров, дворов, общественных пространств и объектов социальной сферы - Вадим Рогожин (председатель), Юлия Литневская и Артем Чеботарёв, члены Общественной совета облдумы Евгений Малявко и Сергей Понин, а также другие общественники. Показывал и пояснял председатель комитета дорожного хозяйства Саратова Андрей Бондарев.

***

Первая точка – улица Астраханская, участок Кутякова – Зарубина в сторону Сенного рынка. Здесь работает ООО «Автобан». Сейчас подрядчик укладывает бордюрный камень.

На Астраханской запланирован ремонт обоих направлений от Шелковичной до Соколовой. Задержка идет из-за ремонта трамвайных путей. Пользуясь случаем, ресурсоснабжающие организации «Т Плюс» и «Саратовводоканал» также решили провести на улице планируемый ремонт сетей. Здесь видна удивительная согласованность ресурсников, трамвайных ремонтников и дорожников.

Обычно как бывает: сначала дорожники кладут асфальт, а потом приходят и начинают вскрывать свежее покрытие ресурсники, чтобы заменить трубу, за что виновные постоянно подвергаются жесткой критике на названной думской комиссии. Так было и на последнем ее заседании.

«Наша задача - добиться согласованности планов и действий дорожных министерства и комитета с ресурсоснабжающими организациями, - говорит Рогожин. – Так что то, что сделано в плане согласованности, мы обсудим на ближайшем заседании контрольной комиссии».

Но вернемся на Астраханскую и Зарубина. На углу расположена детская поликлиника. На этом участке разворотили парковочные места и часть тротуаров – укладывают бордюры. Сергей Понин обратил внимание на то, что у поликлиники очень мало парковочных мест. И предложил, пользуясь случаем, что здесь идет переделка, расширить парковку, а для этого насчитали более пяти мест. Участники рейда обратили внимание на то, что «карманы» обрываются тротуаром, после них «карманы» вновь продолжаются. По мнению Понина, эти куски тротуара можно переделать в дополнительные парковочные места: «Там постоянно люди к поликлинике приезжают, ищут, где приткнуться». При всех социальных объектах должно быть много бесплатных парковочных мест, поддержали депутаты. Бондарев пообещал взять это предложение на исполнение.

***

На улице Шелковичной от Хользунова до Пугачевской аналогичные работы – замена бордюрного камня. Подрядчик ДП-6. На других кварталах улицы опять же ждут, когда ресурсники сделают запланированный ремонт.  

Но контролеры обратили внимание на другое. Рабочие демонтируют высокий металлический забор, который отделяет газон от дороги. Он стоит впритык к бордюру и мешает его замене. Кто, когда и зачем его поставил — загадка. К подрядчику никто не обращался. «Этот забор никому не нужен, — пояснил представитель подрядчика. — Пусть муниципалитет заберёт его себе и сдаст на металл». Бондарев обещал подключить Фрунзенскую администрацию, чтобы она разыскала хозяина забора.

***

Проезжая по улице Рабочей через Астраханскую, депутаты и общественники пришли в ужас. У перекрёстка у Детского парка на проезжей части стоят развороченные люки, из которых бьет пар. Это хозяйство «Т Плюс». Рядом на Рабочей открытый люк, который решили прикрыть красным пластиковым ограждением. Здесь и без того постоянные пробки, а из-за этого люка, который перегородил полосу движения, они стали еще длиннее. Плюс асфальт на Рабочей от Астраханской до Университетской в печальном состоянии. Он весь просел из-за плохо заделанных вскрышных работ.

«Такая картина здесь – обыденное дело. «Т Плюс» ничего не исправляет», - прокомментировал Евгений Малявко.

***

На улице Новоузенской – участок от 2-го Детского проезда вдоль микрорайона «Царицыно» к промзоне – недавно положили асфальт. К качеству бордюрного камня вопросов нет. Проблема в другом: с тротуара на проезжую часть нет специальных снижений — бордюрных пандусов, — чтобы инвалиды, люди с детскими колясками, пожилые люди с тележками могли без проблем пересечь дорогу. Сейчас же там высокий бордюрный камень, через который ни одна коляска не проедет. Бондарев пообещал обратиться к подрядчику, чтобы тот сделал пандусы.

***

В 12-м Шелковичном проезде инспекторов ожидала главная драма рейда. На этой улице на днях постелили свежий асфальт, а спустя некоторое время «Саратовводоканал» вскрыл его для ремонтных работ. Сейчас они закончены и место вскрытия закапывают песком. Как выяснилось, это были не плановые несогласованные работы, а авария. Бондарев обещал, что заделкой будут заниматься не водоканальные организации, а тот же подрядчик, который укладывал здесь асфальт, только за счет «Саратовводоканала». Рогожин назвал это правильным подходом, это резко снизит риск того, что здесь появятся просадки.

«Кто ремонтировал эту дорогу, тот пусть и переделывает. Это специализированное предприятие, и оно знает, как нужно правильно все исправить. Да и комитету проще будет спрашивать с него, а не с Водоканала. – пояснил депутат. – Вообще это хорошая идея – отдавать исправление дорожного полотна после вскрышных работ тому подрядчику, у кого эта дорога на гарантии, чтобы ресурсники не направляли туда неведомо откуда взятых бракоделов, после которых начинаются просадки».

На этой улице участников рейда встретила местная жительница. Галина Александровна, как представилась она, рассказала о том, что является местной активисткой и попросила, чтобы здесь дорогу отремонтировали до их многоквартирного дома и еще починили лестницу. Бондарев так же обещал передать эту просьбу Фрунзенской администрации.

***

Завершающая точка – улица Техническая от 50-лет Октября до Навашина. Здесь работает ООО «Оптима». На подъезде к мосту и на нем со стороны Навашина ставят дорожный бордюр у газона, чтобы грунт не вымывало дождями и талыми водами. За мостом до проспекта пока к работам не приступили, ждут, когда закончат капремонт на том участке водоканальцы. Там прокладывает новые трубы печально известное «СМУ-79». О качестве внутренних работ пусть судит сройконтрольная организация. Дорожные контролеры же обратили внимание на внешнюю халатность организации работ. Траншеи огорожены неправильно. По нормативу такие места должны иметь сплошное ограждение, знаки, световые сигналы в темное время суток. Здесь же — халтура: часть траншеи ограждена сеткой, которая упала, а часть – не огорожена вовсе.

***

Итоги рейда Вадим Рогожин прокомментировал так:

«Я удовлетворен тем, что дорожный комитет в лице председателя Андрея Бондарева прислушивается к замечаниям депутатов. Мы на комиссии решили, что будем чаще проводить совместные рейды, чтобы не за столом, а на месте предметно обсуждать проблемы и пути их решения. Прошедший рейд показал эффективность такого подхода. Фактически это было выездное заседание комиссии с хорошим результатом. Так же будем по мере обнаружения дефектов на дорогах своевременно сообщать о них комитету для скорейшего их исправления, не откладывая в долгий ящик, то есть до заседания комиссии. А на комиссии будем обсуждать более глубокие и системные проблемы».