После снега на дорогах Саратова остались гирлянды из глубоких ям

Председатель думской комиссии по контролю за ремонтом дорог и благоустройству территорий Вадим Рогожин совместно с председателем СРОО «Дорожный контроль» Николаем Гуриным провели инспекцию городских улиц. Целью традиционного весеннего рейда стала оценка состояния дорожного покрытия после зимнего периода. Вывод неутешительный – дороги вернулись в состояние 2017 года. Локальные ненормативные участки можно встретить почти на каждой проезжей части, а многие дороги уже настолько плотно покрыты выбоинами, что нет места для их объезда.

То, что дороги постепенно откатываются к состоянию 2017 года, на протяжении последних двух лет постоянно ставилось на вид муниципальным чиновникам членами «дорожной» комиссии облдумы. Однако картина в лучшую сторону не менялась. Городские дорожники не в полной мере противодействовали разрушению: количество ремонтируемых дорог сократилось, ямочный ремонт шел выборочно, игнорировались ямы на только что сошедших с гарантии и относительно целых дорогах, отсутствовал четкий контроль за состоянием люков смотровых колодцев и местами восстановленного покрытия на участках проведения земляных (вскрышных) работ. В итоге к весне 2026 года набрался целый букет обстоятельств, приведших к безрадостной дорожной картине. Даже если на проезжей части хорошо лежит асфальт, то обязательно встретится просевший люк, просадка или выбоина на местах аварийного вскрытия асфальта коммунальщиками, и если бы только одна.  Как после бомбежки выглядят некоторые улицы, по которым ходит большой общественный транспорт. Астраханская, Антонова, Тульская - тому подтверждение. Справедливости ради отметим, что наиболее плохие дороги в подавляющем большинстве случаев будут отремонтированы в 2026 году, но в целом накопившиеся проблемы дорожного хозяйства это не закроет.

***

Как показала инспекция, многие муниципальные дороги и магистрали, отремонтированные по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в 2017–2022 годах, уже пришли в неудовлетворительное состояние. Особое внимание было уделено тем дорогам, которые еще на гарантийном ремонте. Их состояние было рассмотрено на заседании думской комиссии по контролю за дорогами в июне 2025 года. По факту оказалось, что те безобразные участки, на которые Рогожин на комиссии обращал внимание, находятся в том же состоянии. Судя по всему, их после этого не ремонтировали. Если так, значит, председатель комитета Андрей Бондарев проигнорировал замечания комиссии, не предъявил претензии подрядчикам или ресурсоснабжающим организациям, проводившим там вскрышные работы.

Так, по улице Новоузенской участок от Рахова до Серова за год в порядок приведен не был. Как были летом прошлого года глубокие ямы, гирляндой тянущиеся по данному участку дороги, так и остались. Примечательно, что гарантия на дорогу закончилась в 2025 года. Осенью был анонсирован список дорог, который планируется привести в нормативное состояние в рамках депутатского проекта Вячеслава Володина. В нем был назван и данный участок - Новоузенская (от Рахова до Чернышевского). Что ж, комитет дорожного хозяйства дождался, когда Володин внес этот участок в свой проект, хотя нужно было в течение гарантийного периода работать с подрядчиком.

Аналогичная ситуация и с улицей Лермонтова. При этом Лермонтова ремонтировалась в 2022 году и гарантия заканчивается в 2026 году. Она является дублером улицы Чернышевского, разгружая с нее поток, поэтому движение на участке на Лермонтова (Октябрьская/пл. Федина – Валовая) постоянно интенсивное. Но проехать там тяжело. В этом году те же проблемы, что и в прошлом: глубокие ямы, заполненные водой, разбитые люки, трещины, особенно на перекрестках с ул. Григорьева и ул. Первомайская (тоже изрядно пострадавшая от вскрышных работ на участке от Мичурина до Октябрьской). Заплатки из асфальта быстро выкрашиваются, и дорога возвращается в состояние, предшествующее ремонту. Как представляется, комитет по дорожному хозяйству опять здесь плохо сработал по претензиям к ресурсоснабжающим организациям, допустившим такое безобразие.

Дублером улицы Чернышевского является и односторонняя улица Мичурина, забирающая автопоток в сторону Фрунзенского района. По нацпроекту она ремонтировалась в 2017 году. Сейчас на полотне неровности, трещины, бугры на стыках, выбоины и провалы у люков. Дорога словно расползается по швам. При движении создается ощущение, что покрытие дышит: проседает и поднимается. Мичурина давно требует не ямочного ремонта. В планах на ремонт в этом году дороги на Мичурина нет. Участок от Валовой до Октябрьской в 2025-м сошел с гарантии. Но участок от Радищева до Рахова на гарантии до 2027 года. Так вперед, г. Бондарев: работайте с дорожниками!

***

Особое внимание дорожных контролеров было уделено основным артериям, через которые ежедневно проезжают тысячи автомобилей. Улица Московская является центральной и односторонней (только пассажирский транспорт может ехать в обратную сторону). Она ремонтировалась в 2019 году, поэтому ее состояние, особенно на полосе, по которой передвигаются автобусы, нуждается во внимании. Большие помехи общественному транспорту создают глубоко просевшие люки, в результате чего водители вынуждены выезжать на встречную полосу. Сейчас работа по поднятию люков ведется с применением литого асфальта, но нужно полагать, что это лишь временная мера. Локальные участки с разрушившимся асфальтом на Московской можно встретить и в сторону набережной.

Вроде бы более-менее нормальное состояние параллельной Московской улицы Кутякова, по сравнению с убитыми. Но и к ее состоянию есть претензии. В сторону вокзала очень сложно ездить по правой полосе, поскольку она идет по просевшим люкам. Из-за припаркованных машин их невозможно объехать. Такую картину можно наблюдать от Вольской до Астраханской, поэтому две  полосы движения там превращаются, по сути, в одну. На пересечении с Рахова мешает движению вечная просадка на перекрестке, а от Рахова до Пугачева крайней правой полосой не рискует пользоваться ни один автолюбитель.

После кругового движения на перекрестке с улицей Радищева (который, к слову, тоже покрыт неровностями после вскрытия дороги «Т Плюс») Кутякова переходит в другой дублер Московской – улицу Челюскинцев. Ее ремонт был выполнен в 2019 году. Начиная с 2022 года общественники и депутаты обращали внимание властей, что на ней нужно проводить ямочный ремонт, когда выбоины еще были локальными и небольшими. Они не были услышаны, и теперь дорога усеяна крупными выбоинами. Их в марте частично (на углу Соборной) пытаются залить литым асфальтом. Только получились выпирающие заплатки, настеленные одна на другую, которые также мешают движению.

В 2026 году на Челюскинцев отремонтируют участок лишь на одном  квартале – от Лермонтова до Чернышевского. Там вдоль Троицкого собора были вскрышные работы, которые плохо заделаны. На подъезде к Чернышевского ямы и провалы.

Улица Рахова также является одной из оживленных улиц города. Сейчас она находится в ужасном состоянии. На днях там на углу с Б. Казачьей произошла течь – из канализационного люка рядом с тротуаром вода потекла на проезжую часть. А там глубокая и длинная просадка. Получилось грязное озерцо, в которое плюхаются машины. Вода залила ямы, из-за чего стало опасно ездить. Особенно тяжелая ситуация на этой улице сложилась на перекрестках и в местах торможения у светофоров. Если ямы удается объехать, то «стиральная доска» из асфальта достается всем без исключения. Рахова запланирована на ремонт в 2026 году, и это радует.

Последние месяцы часть улицы Степана Разина не используется для проезда – там кладут трамвайные пути. Но состояние отремонтированной в 2021 году дороги удручающее. Большая проблема здесь – последствия вскрышных работ. Коммунальщики регулярно копают дорогу, но восстанавливают покрытие по принципу «лишь бы засыпать». Заплатки делают из асфальта другой марки, не утрамбовывают подстилающие слои как следует, и в результате уже через несколько месяцев такие заплатки проседают, выкрашиваются и превращаются в трамплины. К ним добавляются и традиционные ямы у люков, и продольные трещины, разбивающие полотно.

Магистральная улица Астраханская (участок от Большой Казачьей до Соколовой) также является одной из худших. Особенно участок возле губернского рынка и училища Росгвардии. Дорога просела, там колейность, поперечные сквозные трещины. Из-за этого создается впечатление, что пассажир едет не на машине, а на поезде по рельсам. Характерные удары колес создают до боли узнаваемый звук. В планах на этот год есть ремонт участков на этой улице: от Б. Казачьей до Соколовой; от Шелковичной до Б. Казачьей; от Б.Горной до Советской обе стороны.

Не многим лучше выглядит ул. Танкистов, переходящая в Астраханскую, особенно от Б. Садовой до  Соколовой и раньше, от Депутатской до Осипова. Танкистов в планах на ремонт в 2026 год нет.

Зато поставлена в ремонт перпендикулярная Танкистам ул. Техническая. Будут ремонтировать большой участок – от пр. 50 лет Октября до Артиллерийской. Эта дорога также непригодна для нормального движения.

Можно расписывать о каждой яме на каждой улице, но тогда публикация не будет иметь конца и края, поэтому просто обозначим, на каких центральных улицах были выявлены наиболее очевидные проблемы: ул. Первомайская, ул. Радищева, ул. Заречная, ул. Зарубина.

По Чернышевского обратим внимание на участок от Горького до Радищева. Там были постоянные раскопы, и дорога здесь состоит из больших неровных карт, по которым ездить тяжело. А возле Триумфальной арки водителей, желающих припарковаться, ждет сюрприз. Там на парковке большой глубокий провал. Вадим Рогожин отметил, что эта характерная особенность дорог Саратова как бы «изюминкой» дополняет достопримечательность города – триумфальную арку и окружающий исторический облик.

***

В вопиюще ужасном состоянии пребывает улица Тульская от Азина до Фруктового проезда. Ее ремонтировали по нацпроекту в 2017 году. Глубокие выбоины на ней начинаются еще с моста, расположенного над железнодорожными путями. Глубокие ямы, просадки, колейность - дорога усеяна дефектами на любой вкус. Из-за того что Тульская разбита, многие объезжают её через дворы многоквартирных домов, которые не предназначены для такого трафика. Соответственно, разрушаются еще и дороги во дворах. Но Тульской повезло, она, включая путепровод «Комсомольский» (который тоже в ямах, причем на тротуарной части они сквозные), будет отремонтирована в текущем году.

Будет отремонтирована и улица Академика Антонова в Ленинском районе, которая больше напоминает лоскутное одеяло, чем проезжую часть. Правда ремонт проведут на участке от Лебедева-Кумача до Чехова, а крупные выбоины начинаются еще от проспекта Строителей.

А вот у улицы Перспективной никаких ремонтных перспектив на текущий год пока нет. Между тем она полностью разбита на участке от Электронной до Тархова и чуть более приемлемо выглядит между Электронной и Антонова.

Наиболее «убитый» участок Тархова от Топольчанской до Кузнецова отремонтирован будет, но это не единственный проблемный участок. Много дефектов можно встретить от Лебедева-Кумача до Вольского тракта.

Вечно проблемный участок улицы Плодородной от Танкистов до Гнусарева также не входит в планы по ремонту, хотя дорога пребывает в очевидном ненормативном состоянии.

Другая БКД-шная дорога по улице Наумовской, 3-му Курдюмскому тупику, Курдюмской, по которой проходит трафик в объезд 50-лет Октября, также была уничтожена за несколько лет, в том числе, из-за бесконечных вскрышных работ. Хоть ездить по ней, не разбив подвеску невозможно, в план ремонта 2026 года дорога она также не включена.

***

Характерной особенностью дорог является то, что часто они разбиты у светофоров и непосредственно на перекрестке. Там и так создается опасность движения при поворотах, так еще и автомобилям трудно маневрировать между ямами. Здесь должно быть дано администрацией Саратова отдельное задание – пройтись по этим участкам и хотя бы сделать ямочный ремонт.

С приходом весны появились разного рода баррикады у открытых люков, которые находятся на дороге. Канализационные люки являются одной из больших проблем для саратовских дорог. Как правило, асфальт возле люков обваливается, создается глубокая яма. Здесь так же должно быть дано спецзадание – проехать и залатать круги-капканы возле люков на проезжей части всех дорог. 

***

Председатель думской «дорожной» комиссии Вадим Рогожин так прокомментировал итоги рейда:

«Возмутительно, что администрация не смогла сделать даже ямочный ремонт на участках, которые не раз озвучивались на заседаниях думской комиссии по контролю. Дорожный комитет плохо заставляет подрядчиков и ресурсников переделывать участки, где гарантийный случай, или плохо заделанные участки после вскрышных работ. Ситуация за год почти не изменилась. Можно перечитать прошлогодние публикации в «Четвертой Власти», посмотреть фотографии и прийти на обозначенные там улицы. Ямы на тех же местах стали лишь больше. Очевидно, что системный подход к сохранности дорог в городе не выстроен».

Но закончим на позитивной ноте. Подавляющее количество дорог в Саратове сошло с нормативного состояния, они вернулись к 2017 году – точке упадка. Но в этом году в рамках депутатского проекта Вячеслава Володина будет отремонтировано очень большое количество дорог с высокой проходимостью. Таких 17, не считая множества проездов, переулков и тупиков. Плюс к этому будут ремонтироваться областные дороги - главные дорожные артерии в Саратове. Это улицы Соколовая, Б. Горная, пр. Строителей, Ново-Астраханское шоссе, 50 лет Октября и др.

В ближайшие дни планируется созвать заседание дорожной комиссии областной думы и рассмотреть вопрос о состоянии дорог в Саратове и то, как они будут ремонтироваться в этом году.