Депутат Саратовской областной думы Артем Чеботарев предложил идею новой дорожной развязки на границе Октябрьского и Заводского районов. Он считает, что это поможет убрать ежедневный транспортный коллапс в этом узле. По его мнению, новую развязку необходимо построить там, где должен был быть «Красный мост».

«Красный мост» - это название у железнодорожной остановки Астраханский переезд - на углу стыка улиц Ново-Астраханское шоссе и Политехническая с одной стороны и улицы Верхняя с другой. В том месте сужение дорог перед железной дорогой, и там Чеботарев предлагает сделать автомобильный путепровод с развязкой и с расширением полос от улицы Верхняя к Большой Садовой и к Чернышевского. Таким образом, соединятся две части города, которые разъединяет железнодорожное полотно. Это снимет напряженное состояние дорог с обеих сторон.

«Каждое утро и вечер в районе «Красного моста» собирается огромная пробка из машин. В результате жители большого жилого массива на стыке двух районов проводят в дорожных заторах большое количество времени. Помимо удобства для жителей, новое дорожное сооружение облегчит доставку товаров и полезных грузов», - сказал депутат.

«Сейчас из-за железной дороги из одной части Заводского района в другую его часть и в Октябрьский район можно попасть через развязку у моста у стадиона «Волга» или через СГТУ. Но этого не достаточно. Нужна развязка между ними. И лучший вариант - сделать автомобильным «Красный мост», - считает Чеботарев.

Как рассказал народный избранник, подобный проект разрабатывался в 50-е годы прошлого столетия, но потом от него по неясным причинам отказались. От него осталось только мифическое название «Красный мост». Его проект можно в архивах найти, доработать с учетом новых реалий и технологий и реализовать.

«Саратову остро нужны новые многоуровневые развязки, возможно, с тоннелями. Тех, которые есть, явно не достаточно», - отметил Артем Чеботарев.

Кроме того, Чеботарев предлагает рассмотреть вопрос строительства подземного пешеходного перехода от вокзала к перекрестку Аткарской и Московской. Когда в Саратов приезжает поезд, проехать по Аткарской становится невозможно. Все пассажиры идут по наземной «зебре». В результате автомобильная пробка растягивается до Слонова.

Реализация подобных проектов, по его мнению, зависит от политической воли руководства региона, поэтому депутат намеривается поднять этот вопрос во время ближайшей встречи с губернатором Романом Бусаргиным.

***

Своим мнением по поводу предложенной инициативы о строительстве «Красного Моста» поделился депутат областной думы Вадим Рогожин. Он считает, что это хорошая идея, которая поможет решить как проблемы с транспортной доступностью, так и с загруженностью дорог.

«Я всецело поддерживаю инициативу Чеботарева, потому что, действительно, в Саратове не хватает транспортных развязок. И то, что он предлагает, это как раз то место, где она требуется, поскольку там большая загруженность и нет сообщения одной части Саратова с другой. Потому что идет железная дорога. «Железка» разрезает весь город, разделяя его на две части, состыковок с которыми в Саратове мало. И зачастую бывает так, что с одной точки до другой проще и быстрее дойти пешком, нежели объезжать на машине. Приходится объезжать полгорода, чтобы добраться до нужного места. Поэтому этот вопрос властям, конечно, надо продумать», – сообщил депутат.

Вадим Рогожин отметил, что развитием транспортной инфраструктуры Саратова активно занимается председатель Госдумы Вячеслав Володин. По его инициативе создается развязка в районе Стрелки, крупнейший проект, который делается много лет, но наконец-то скоро он будет запущен. С его поддержкой также возводится путепровод на Ново-Астраханском шоссе у завода тяжелых зуборезных станков. Из-за железнодорожного переезда там часто включают шлагбаум, и машины стоят по полчаса и более.

«То, что предлагает Чеботарев, это как раз продолжение той же самой линии, та же самая Ново-Астраханская, которая упирается в тупик и переходит в Политехническую. Призываю и мэра, и губернатора прислушиваться к инициативам областных депутатов, задумываться о перспективе развития дорожной инфраструктуры. Строится развязка у завода зуборезных станков, но нужно думать и дальше. Открыть «Красный мост» – это не одного года проект. Значит, нужно поднимать старый проект, если он не подходит, создать новый, сделать соответствующую заявку. Может потребоваться и федеральное финансирование. Мы гордимся тем, что у Саратова самая большая площадь города после Москвы, но должны быть и соответствующие амбиции по развитию. Одно дело - ремонтировать дороги, но нужно и строить новые, новые мосты. Это хорошая инициатива, которая, думаю, должна быть реализована. Надеюсь, в этом нас поддержат и депутаты Государственной думы», – подчеркнул Рогожин.