«Город трудовой доблести». В Саратове вспомнили о достижениях тыла в годы войны

На базе исторического парка «Россия – моя история» в Саратове состоялась конференция, посвященная трудовым достижениям города в годы Великой Отечественной войны. Областной центр носит почетное звание «Города трудовой доблести»: в тяжелые годы нацистского террора он являлся ведущим центром промышленности. Высокий статус Саратов получил 2 июля 2020 года по указу президента РФ Владимира Путина, чтобы увековечить подвиг советских граждан, ковавших победу в тылу на заводах.

Глава города Игорь Молчанов отметил, что осенью 1941 года именно в Саратов переехал Президиум Верховного Совета РСФСР. Об этом напоминает мемориальная доска, расположенная на доме по улице Челюскинцев. Государственный комитет обороны отнес город к режимным местностям первой категории, вокруг Саратова возвели шесть линий обороны длиной более 600 километров, и с сентября 1942 года в городе действовало военное положение.

В военные годы саратовский авиационный завод выпустил больше 13 тысяч истребителей Як, а через госпитали города и области прошли более 630 тысяч раненых.

При этом Саратов до сих пор делает подшипники и приборы, топливо, станки. Более того, многие предприятия работают на оборонные заказы. Молчанов также напомнил о том, что по инициативе председателя Госдумы Вячеслава Володина в городе удалось возродить два военных училища: высшее артиллерийское командное училище и высшее военное инженерное училище радиационной, химической и биологической защиты имени Героя России, Героя Труда России генерал-лейтенанта Игоря Кириллова.

«На саратовских заводах и сегодня работают внуки тех, кто стоял у этих же станков, и фамилии в цехах повторяются из поколения в поколение. Почти в каждой саратовской семье есть свой герой тех лет, дед или прабабушка, о которых дома говорят до сих пор. Значит, трудовая доблесть у нас не музейная, она живая и передается дальше, от деда к сыну и от отца к внуку», – добавил глава города.

***

На конференции «Саратов – город трудовой доблести» выступили главы семи районов областного центра. Каждый из докладчиков рассказал о значимых достижениях своей территории в годы Великой Отечественной войны.

Одной из древнейших частей Саратова является Волжский район, который в годы войны превратился в ключевой военно-промышленный и транспортный узел страны за счет расположения на Волге. Важное место занимал саратовский судоремонтный завод, где до вторжения Германии строили небольшие суда для грузового и служебного речного флота, а после – основные мощности переключили на выполнение оборонных заказов. Завод восстанавливал искореженные в ходе боевых действий военные корабли, а буксирные пароходы переоборудовали в канонерские лодки и тральщики для нужд Волжской военной флотилии.

В Заводском районе важное место во время войны занимал саратовский авиационный завод, работники которого трудились под девизом: «Одну норму за себя, вторую – за товарища, ушедшего на фронт». В сутки собирали по 10-11 машин, почти 13 тысяч истребителей Як-1 и Як-3, который назвали в народе «ястребок». Як-3 давал полное превосходство над немцами, обладал высокой маневренностью и необходимой быстротой. Летчики полка «Нормандия – Неман» вспоминали, что на Як-3 вдвоем можно было «драться против четверых, а вчетвером – против шестнадцати».

В Кировский район эвакуировали крупные заводы, среди которых завод №205 («Завод точной электромеханики»), специализировавшийся на серийном производстве приборов управления артиллерийским и зенитным огнем. Его перенесли из Москвы в Саратов в 1941 году. Помимо этого, главной магистралью Саратова являлся Железнодорожный вокзал, который работал в усиленном режиме: через него проходили эшелоны с войсками, техникой и эвакуированными предприятиями. Саратовский аэродром ценился за то, что обеспечивал воздушные десантные операции с использованием планеров А-7 конструкции Олега Антонова. Безмоторные машины поднимали в воздух самолеты-буксировщики, а у линии фронта отцепляли, за счет чего планеры бесшумно двигались, что позволяло незаметно пересекать передний край и избегать зенитного огня.

Ленинский район являлся в годы Великой Отечественной войны скорее крупным рабочим поселком с населением 25-32 тысячи человек. Там находился Елшанский газопровод, который в конце 1943 года являлся самым большим газовым промыслом в СССР. Использование местного топлива для Саратова в те годы – необходимое условие, когда регион являлся прифронтовым, поскольку без топлива и электроэнергии промышленность работала плохо. Разведывательные работы позволили в 1941 году обнаружить в районе Елшанки нефтеносные и газонефтеносные породы. Это позволило саратовцам начать работу по строительству газопровода, необходимого для выпуска военной продукции.

Производства Фрунзенского района давали снаряды, противотанковые ружья, корпуса мин, артиллерийские орудия, аккумуляторы для автомобилей, батареи для авиации и флота, походные кухни, кислостойкие цистерны, водогрейные котлы для госпиталей, газогенераторы и бойцов. В 1941 году на куполе цирка разместили зенитные орудия, чтобы защищать небо над Саратовом, но под куполом при этом шли непрерывно представления. В Саратов эвакуировали лучшие коллективы страны, а Фрунзенский район стал одним из центров сохранения советского циркового искусства.

Октябрьский район исторически являлся главным медицинским центром Саратова, где формировались крупные клинические базы, развивались разные направления медицины. В военные годы там развернули эвакогоспитали. Один из них располагался в Клиническом городке Саратовского медицинского института (ныне Университетская клиническая больница №1 имени Миротворцева СГМУ имени Разумовского), где вмещались 1500 раненых. Туда поступали в основном бойцы с огнестрельными ранениями верхних и нижних конечностей, а также крупных суставов.

Гагаринский район в тот период не являлся самостоятельной административной единицей и носил наименование Ворошиловский район. В годы войны он стал хлебной житницей, однако растить его приходилось в тяжелых условиях. Но, несмотря на это, по уборке урожая район входил в пятерку лучших по области. Местные крестьяне в сентябре 1942 года активно собирали средства на авиаэскадрилью «Саратовский комсомолец». Коллектив совхоза «Сигнал революции» из села Усть-Курдюм, сдав хлеб после уборки сверх плана, стал пионером в коллективном приобретении боевого самолета. Подобным образом поступали многие коллективы района.

***

На сегодняшнем мероприятии собрался полный зал, присутствовали военнослужащие и ветераны, студенты, а также чиновники. В здании исторического парка, где состоялась конференция, также развернули выставку, посвященную событиями Великой Отечественной войны. Свои исторические сокровища показали музеи всех районов Саратова.

Особое внимание привлекают макеты техники, представленные саратовским высшим артиллерийско-командным училищем. В уменьшенном формате показаны миномет «Тюльпан», самоходная пушка большой мощности «Пион», гаубица «Коалиция-СВ», а также системы залпового огня «Ураган» и «Град». Еще есть образец танка «КВ-1 «Беспощадный». Это личный номерной танк, приобретенный на добровольные взносы деятелей культуры. Кроме того, имеется макет пушки в дар Саратовскому ВВКИУ РВ в честь 80-летия со дня основания. Музей авиационного завода показал макет знаменитого самолета Як-1.

Отметим, что на выставке также показали подробный макет госпиталя 1304, который находился в Саратове. Разглядеть можно не только здание и окрестности, есть даже модельки военных, автомобилей и другие мелкие детали. Представлен также рапорт товарищу Сталину от коллектива завода о досрочном выполнении годового плана. Еще участники проекта показали книги, дневники времен войны, письма, удостоверения к медалям «Ветеран труда» и «Труженик тыла», почетные грамоты и фотографии тех, кто ковал победу на заводах в тылу.