Володин раскритиковал закрытие троллейбусов и трамваев в регионах РФ

В России граждане обращают внимание на сокращение трамвайных и троллейбусных маршрутов, которые заменяют на автобусы и электробусы. Председатель Госдумы Вячеслав Володин жестко раскритиковал эти решения в своем канале в мессенджере «Макс».

По словам спикера, за последние 15 лет количество троллейбусов снизилось на 31,5%, трамвайных вагонов – на 20,5%.

«Это плохо! По информации на 2025 год, трамвайные маршруты сохранились в 64 городах, их насчитывается более 450. Троллейбусы ходят в 75 городах, количество маршрутов – около 600. Важно делать все, чтобы их не только сохранить, но и развивать», – заявил Володин.

В первую очередь развитие касается выделенных линий, благодаря которым можно увеличить скорость движения, а также избегать ожидания в пробках. Вячеслав Володин уверен, что будущее именно за таким транспортом, который является быстрым, комфортным и экологичным. Частичную модернизацию городского электротранспорта (трамвая) в последние годы удалось провести в ряде регионов. Активно их развивают в Саратовской области при поддержке Володина. В конце марта в нашем регионе запустили обновленный трамвайный маршрут №3 между 6-й Дачной и Кировским депо, а до этого начали работать другие маршруты - №6 и №9Д.

Кроме того, в 2026 году продолжится модернизация этого вида транспорта в 8 субъектовых центрах страны: Волгограде, Саратове, Нижнем Новгороде, Курске, Липецке, Ярославле, Краснодаре и Перми. И Володин предлагает этот проект продлевать, а список участников расширять.

«Трамвай сегодня, особенно если сохранились выделенные пути, может взять на себя основную нагрузку по перевозке пассажиров. Обеспечивая высокую скорость передвижения по забитым машинами улицам. При этом стоимость его модернизации несоизмеримо ниже, нежели чем строительства подземного метро», – добавил спикер.

По его мнению, развивать следует также городской троллейбус, особенно последние гибридные модели, имеющие запас автономного хода более 40 километров. Они могут преодолевать части пути без подключения к контактной сети. При этом трамвай, троллейбус, контактные сети, шпалы и рельсы выпускают отечественные производители. Это конкурентоспособная продукция на мировых рынках, имеющая высокое качество.

Вячеслав Володин рассказал о реализации проекта по модернизации трамвая в Саратовской области и подчеркнул, что нужно сохранять и развивать этот вид транспорта, поскольку у него большие перспективы.

«Тот, кто закрывает выделенные пути трамваев, ликвидирует маршруты городского электротранспорта, вместо депо строит торговые и развлекательные центры, совершает ошибку. Которую потом будет невозможно исправить. Люди это понимают, поэтому обращаются с просьбой вмешаться, когда подобное происходит в их родных городах», – указал председатель Госдумы, подытожив, что преимущества троллейбусов и трамваев очевидны.