17 февраля 20:52 в Саратове 0,8°C
Доллар 66.7 Евро 75.25

В Ершовском селе дорогу сделали не тем щебнем и с нарушением требований контракта?

Щебень просто рассыпали, а его уплотнением вместо катков занимается местный транспорт

14:49, 1 ноября 2018

В ходе инспекции по Саратовской области, сотрудники «Дорожного контроля» посетили село Миусс в Ершовском районе, где в этом году на улице Глазунова выполнялись ремонтные работы автодороги. Подрядчик - ООО «Монтажник-99» должен был устроить щебеночную дорогу на протяжении полукилометра, отсыпав ее щебнем с добавлением доломитной крошки, укатать и пролить водой. Скудный бюджет Миусского муниципального образования изыскал на эти нужды полмиллиона рублей.

Практика устройства щебеночных дорог распространена в малых населенных пунктах, и порою ей нет альтернативы из-за постоянной нехватки денег. Стоят такие дороги дешево, живут недолго, поэтому  им обычно не уделяется особое внимание. Признаться, и «Дорожный контроль» впервые решил проверить, а все ли гладко обстоит с их обустройством. Подозрение, что с ними может быть что-то не то, присутствовало всегда. Далеко расположенные села, к которым сложно подобраться по основной дороге, редко ловят на себе пристальные взоры контролирующих органов, а значит, и соблазн сознательно напортачить с работой или что-то умыкнуть велик. Исходя из этого Миус стал идеальным местом для нашего эксперимента, и село наши ожидания удовлетворило в полной мере.

Начнем с того, что с дороги мы позаимствовали щебень, чтобы лабораторно испытать его марку прочности. Испытание показало, что материал соответствует марке прочности 400 вместо положенной по муниципальному контракту 600-й. Этим можно объяснить в целом внешний вид отремонтированной дороги. Как заявляют дорожные эксперты, при укатке столь слабого щебня катком он бы подавился, поэтому можно предположить, что щебень просто рассыпали, а его уплотнением вместо катков занимается местный транспорт. В пользу такой догадки говорит отчетливо заметная на  фотографиях колейность и щебень, превращающийся под колесами в пыль.

На данную дорогу муниципальным контрактом предусмотрена гарантия в два года, но уже сейчас, через месяц после окончания ремонта, можно говорить о необходимости начала гарантийных работ.

Отдельным вопросом можно обозначить объем использованного щебня. Так, муниципальным контрактом предусматривалось устройство дороги толщиной в 15 сантиметров с добавлением доломитной крошки. Но следов расклинцовки доломитной крошкой сотрудники «Дорожного контроля» не заметили, а измерение толщины уложенного слоя проводится на уплотненном щебне, что сделать не представляется возможным из-за отсутствия уплотнения.

Надеемся, что заказчик работ в лице администрации Миусского муниципального образования после нашей публикации обратит внимание на дорогу и разберется с подрядчиком в этой ситуации.

дорожный контроль, ершов

5 комментариев
Тележурналисту взломали почту после репортажа о поиске заказчика нападений на саратовских журналистов

Тележурналисту взломали почту после репортажа о поиске заказчика нападений на саратовских журналистов

Саратовская область получит свыше 132 миллардов рублей по 11 нацпроектам

Саратовская область получит свыше 132 миллардов рублей по 11 нацпроектам

Лидер группы «Звери» показал фанатам саратовские сугробы и дикие дороги

Лидер группы «Звери» показал фанатам саратовские сугробы и дикие дороги

Популярное
наверх